Proč nestačí výkon alternátoru ze štítku?
Část výkonu spotřebuje samotné vozidlo a dostupnost se mění s otáčkami, teplotou i řízením alternátoru. Pro DC–DC návrh potřebujete rezervu, kterou lze opravdu dlouhodobě odebrat.
Dobíjení za jízdy bez přetěžování systému
Jak silnou DC–DC nabíječku potřebujete?
Výpočet porovná proud potřebný pro váš cíl s tím, co skutečně dovolí volná kapacita alternátoru a baterie/BMS. Nepracuje s jmenovitým proudem alternátoru jako s automaticky dostupnou rezervou.
Zadejte baterii a jízdu
Výsledek
Doporučená proudová třída
DC–DC nabíječka—
Potřebný výstup—
Bezpečně dostupný výstup—
Odhad doby dobití—
Proud ze vstupu—
Energie k doplnění—
Cíl splnitelný?—
Co výsledek znamená
Doporučená třída je první praktický stupeň, který se vejde pod zadané limity. Pokud cílovou dobu nedokáže splnit, kalkulačka raději ukáže omezení než aby navrhla vyšší proud mimo bezpečně dostupnou rezervu.
Důležité: volný proud alternátoru musí být ověřený dlouhodobě dostupný proud po odečtení potřeb vozidla. U chytrého alternátoru, LiFePO₄ a moderních vozidel respektujte také pokyny výrobce vozidla a nabíječky.
Časté otázky
Co když vyjde 40 A, ale baterie dovolí jen 30 A?
Limit baterie/BMS má přednost. Kalkulačka sníží praktickou třídu pod tento limit a ukáže, že původní cíl dobití v daném čase není splnitelný.