⚡ MyPowerSetup
DomůPrůvodce › Elektroinstalace
Celá sestava

Schéma elektroinstalace karavanu: co kam patří?

Solár, alternátor a přípojka 230 V nejsou tři oddělené projekty. Všechny zdroje musí bezpečně nabíjet jednu servisní baterii a ta teprve napájí 12V rozvod a případný měnič.

Nejdůležitější principV běžné obytné instalaci vedou tři nabíjecí větve k servisní baterii: panely → MPPT → baterie, startovací baterie/alternátor → DC–DC → baterie a 230 V → síťová nabíječka → baterie. Ze servisní baterie pak vede samostatně 12V rozvod a podle potřeby větev k měniči 230 V.

1. Logické schéma celé sestavy

Solární panely → MPPT regulátor → servisní baterie
Alternátor / startovací baterie → DC–DC nabíječka → servisní baterie
Přípojka 230 V → nabíječka → servisní baterie
Servisní baterie → 12V rozvod + volitelně měnič → 230V spotřebiče

Toto je funkční architektura, ne montážní výkres. Každá větev potřebuje vlastní kontrolu napětí, proudu, kabeláže, odpojování a jištění podle konkrétních zařízení a způsobu instalace.

2. Každý zdroj nabíjení řeší jiný problém

ZdrojKdy pomáháCo se musí ověřit
Solár + MPPTPři stání mimo síť, hlavně od jara do podzimuVoc, Isc, FV výkon, proud regulátoru, profil baterie
Alternátor + DC–DCPři pravidelném přejezduvstupní proud, alternátor, startovací systém, BMS, kabeláž
230 V + nabíječkaV kempu nebo domanabíjecí profil, proud baterie, přípojka, ochrany AC části

DC–DC nabíječka není jen „lepší relé“. U moderních vozidel a LiFePO₄ dává řízený nabíjecí proud a odděluje požadavky servisní baterie od chování alternátoru. Přesný způsob zapojení ale vždy určuje manuál konkrétního zařízení a vozidla.

3. Servisní baterie je střed systému, ne jeho jediná část

Velká baterie sama nevyřeší pomalé dobíjení. Pokud spotřebujete 600 Wh denně a denně vrátíte jen 250 Wh, bude se deficit sčítat bez ohledu na kapacitu. Proto je potřeba posuzovat současně kapacitu baterie, solární výkon, DC–DC dobíjení a případnou nabíječku z 230 V.

4. Příklad českého cestování: víkend mimo přípojku + přejezd

Model: 600 Wh/den, dvě noci, 12 V LiFePO₄, dvě hodiny jízdy denně

Model MyPowerSetup dává pro dva dny přibližně 144 Ah LiFePO₄. Pro letní solár vychází něco přes 200 Wp. Pokud chceme během dvou hodin jízdy vrátit zhruba denní spotřebu, orientační výpočet DC–DC proudu je 600 ÷ (2 × 12 × 0,90) ≈ 28 A, tedy další vyšší běžná velikost v modelu 30 A.

Na víkend u vody může být právě kombinace 200–300 Wp soláru a rozumného DC–DC dobíjení praktičtější než bezhlavé zvětšování baterie. V zimě nebo ve stínu se poměr mění a je důležitější dobíjení z jízdy či 230 V.

Čísla jsou návrhový příklad. Alternátor, BMS, kabely, teplota, reálné slunce a technické limity konkrétních produktů mohou vyžadovat jiné řešení.

5. Měnič patří až za rozhodnutí, které 230V spotřebiče opravdu potřebujete

Pokud vše běží přímo na 12 V nebo USB, samostatný měnič nemusí být potřeba. Když ale chcete kávovar, notebookový zdroj nebo jiné AC spotřebiče, měnič se dimenzuje podle souběžného výkonu a rozběhových špiček. Současně roste proud na bateriové straně, takže se mění nároky na BMS, kabel a ochranu větve. Podrobněji v návodu pro výběr měniče.

6. Kabel a pojistku nelze určit jen z obrázku

Schéma říká, které větve mají existovat. Neříká automaticky, jaký má být průřez a pojistka. Průřez ovlivňuje proud, délka, dovolený úbytek, teplota, způsob uložení, typ izolace a svorky. Jištění musí chránit kabel a respektovat manuál zařízení. Proto MyPowerSetup záměrně neurčuje univerzální pojistku „pro 2000W měnič“ bez znalosti instalace. Pro orientační výpočet úbytku použijte průvodce kabely a pojistkami.

230V část: pevná instalace střídavého napětí v obytném vozidle má další požadavky na ochrany, uzemnění/pospojování, přepínání zdrojů a ověření bezpečnosti. Tuto část nepovažujte za DIY návod pouze podle internetového schématu.

Nechte si sestavu nejdřív spočítat

Kalkulátor z jedné sady vstupů navrhne baterii, solár, MPPT, měnič i orientační dobíjení z alternátoru a 230 V. Pak teprve řešte konkrétní produkty a montáž.

Spočítat moji sestavu →

7. Kontrolní seznam před nákupem

  1. Znám denní spotřebu ve Wh a požadovanou autonomii.
  2. Vím, zda bude systém 12 V nebo 24 V.
  3. Každý nabíjecí zdroj má profil kompatibilní s baterií a BMS.
  4. MPPT vyhovuje Voc, Isc a výkonu konkrétního zapojení panelů.
  5. DC–DC nepřetěžuje alternátor ani vstupní kabeláž.
  6. Měnič má doložený výkon, čistou sinusovku a baterie/BMS zvládne jeho DC proud.
  7. Každá vysokoproudá větev má samostatně navržený kabel, odpojení a jištění.
  8. 230V část a výslednou instalaci ověřím podle dokumentace a s kvalifikovaným odborníkem.

Zdroje a technické hranice

Pořadí a limity zapojení solární větve je nutné řídit manuálem konkrétního MPPT; například dokumentace Victron SmartSolar výslovně řeší polaritu, připojení baterie a PV a maximální elektrické hodnoty. DC–DC a nabíjecí větve musí být stejně ověřeny podle manuálu konkrétního modelu. Tento článek proto popisuje architekturu systému, nikoli univerzální montážní hodnoty.

Victron Energy — SmartSolar MPPT a dokumentace · Victron Energy — DC–DC nabíječky a dokumentace